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运用螺栓时发生的缺点原因

发布日期:2019-04-27

运用螺栓时发生的缺点原因

  ①设备时扭紧力矩过大,用力不均匀。因为设备中没有严峻的配用扭力扳手,详细扭紧力矩又不太了解,以为越紧越好;紧固连杆螺栓用较长的加力杆,扭紧力矩过大,超过了高强度螺栓不锈钢螺栓等资料的屈从极限,使连杆螺栓呈现屈从变形,使之在冲击载荷的效果下因过度的伸长而开裂。应偏重的是,必定要按规范扭紧连杆螺栓,千万不能以为越紧、力气越大越好。

  ②柴油机的连杆分多种等级,在检修中应留神不能换用不同等级的连杆。假定在检修中因为大意不细心将连杆盖搞乱、错装,会构成连杆大头结合面的协作不严密,在发动机作业中会构成连杆盖松动而导致连杆螺栓的开裂。WD615系列柴油机连杆大头为斜切口型,斜切角呈45°,连杆盖和连杆大头结合面选用60°锯齿形定位结构,这种结构具有贴合严密、定位精确、牢靠、结构紧凑的特征。假定在修补中将连杆盖搞乱、错装,势必会构成结合面锯齿定位欠好,极易构成发动机在作业中连杆盖的松动,而导致连杆螺栓的开裂。

  ③柴油机在作业中呈现飞车缺点或活塞在气缸内烧死的缺点,将连杆螺栓拉断。假定发动机在运用中呈现过飞车的缺点,应对发动机做一次全面查看,最好替换连杆螺栓;假定在作业中单个气缸呈现过较严峻的拉缸,在替换气缸活塞组件时也应将连杆螺栓替换。

  ④材料问题、加工缺点及热处理工艺问题也会导致连杆螺栓在发动机作业中呈现开裂。